На трех станциях БКЛ оставили открытыми конструкции каркаса туннелей

На трех станциях Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена строители оставили открытыми конструкции каркаса туннелей на путевых стенах. Об этом 5 декабря рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Три станции («Марьина Роща», «Савеловская» и «Рижская») — самые глубокие на БКЛ. В качестве благодарности тяжелому труду метростроителей в дизайне этих станций тюбинги были оставлены открытыми», — приводит его слова сайт столичного мэра.

Тюбингами называют чугунные блоки, которые устанавливают при строительстве метротоннелей глубокого заложения для защиты сооружений от давления почвы и подземных вод.

На «Савеловской» помимо путевых стен необлицованные тюбинги разместили и под прозрачными панелями на пилонах платформы, из-за этого станция похожа на стеклянный туннель с алюминиевым каркасом.

Станции «Марьина Роща» и «Рижская» были открыты 1 марта. В церемонии открытия последних участков БКЛ по видеосвязи принял участие президент России Владимир Путин. Мэр Москвы Сергей Собянин, сотрудники Московского метрополитена и специалисты, строившие БКЛ, присутствовали на церемонии очно.

В эксплуатацию также ввели станции «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская».

Строительство БКЛ стало крупнейшим в России и одним из самых крупных во всем мире проектов метростроения. Специалисты построили 70 км линий, 31 станцию и три электродепо.

Всего по БКЛ будут курсировать около 100 современных российских поездов «Москва-2020». У них максимально широкие двери и переходы между вагонами — 1,6 м. Внутри установлены большие информационные дисплеи, подсветка, соответствующая цвету линии, и системы обеззараживания воздуха. Также возле каждого сиденья есть USB-зарядки.